上周（1月4日至10日）有色金屬價格比前一周下降1%，其中鎳、鋅、鋁、銅、鉛價格分別下降2%、1.9%、1%、0.9%和0.6%。
據(jù)外電1月12日消息，中國鋁業(yè)、國家電力投資集團、云南鋁業(yè)、酒鋼集團、錦江集團和魏橋鋁電正考慮成立原鋁儲備合資公司；消息人士稱合資公司的儲備數(shù)額尚未決定，預計介于100萬至200萬噸；原鋁儲備計劃的資金可能來自商業(yè)貸款。
1月12日，國家發(fā)改委就宏觀經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)召開新聞發(fā)布會。會上，國家發(fā)改委秘書長、新聞發(fā)言人李樸民表示，中央對化解電解鋁產(chǎn)能過剩非常重視，提出了明確的要求，要依法為實施市場化退出創(chuàng)造條件，加快破產(chǎn)清算案件的審理，要落實財稅支持、不良資產(chǎn)處理、失業(yè)人員再就業(yè)和生活保障以及專項獎補等措施。
他同時表示，下一步，發(fā)改委在化解過剩產(chǎn)能方面將采取五大措施，包括嚴格控制增量、用市場的辦法解決問題、帶動優(yōu)勢產(chǎn)能走出去、營造良好市場氛圍、將電解鋁、鋼鐵和煤炭行業(yè)作為改革重點。
昨日，有色產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，2016年1月12日，6家鋁企在京開會，會議意向成立合資公司，承擔電解鋁商業(yè)收儲任務。具體收購的量目前尚未確定。
有分析人士指出，去年12月份，14家鋁企曾在行業(yè)協(xié)會牽頭下討論收儲事宜，不過商議結果一直未出，但鋁業(yè)收儲的傳聞在歲末年初的市場不斷催化發(fā)酵。周二傳出6家鋁企成立合資公司進行商儲的消息，向疲弱的市場進一步釋放新信號。但就在消息傳出后，滬鋁市場出現(xiàn)了戲劇性的一幕：鋁價結束日內(nèi)窄幅盤整行情，尾盤大幅下挫，收報10580元/噸，跌幅2.17%。
這樣的“打臉”行情似乎有些利多出盡的意思。此前，減產(chǎn)一直是支撐鋁價近期強勢表現(xiàn)的最大因素。盤面顯示，滬鋁自2015年11月25日開啟反彈模式，但近期似乎進入壓力區(qū)間，在10600元/噸上下盤整。多頭信心主要來自五方面：減產(chǎn)、收儲、新電改、消費增長、價格低。而空頭手持一張“產(chǎn)能過剩”王牌，只看實際的減產(chǎn)動作和力度。
從基本面來看，據(jù)海關統(tǒng)計，2015年1-11月，我國累計進口鋁土礦約4871.6萬噸，與去年同期相比增長47.5%。同期，中國進口氧化鋁總量為4109.8萬噸，同比下滑11.3%。中國所需鋁土礦約60%來自進口。此外，截至2015年11月，國內(nèi)鋁冶煉企業(yè)建成產(chǎn)能3850.5萬噸，運行產(chǎn)能3048.1萬噸，產(chǎn)能運行率79.16%，2015年全年減少產(chǎn)能402萬噸。新增產(chǎn)能方面，2015年國內(nèi)新增產(chǎn)能預計達到340萬噸，主要集中在10月份以前。
一德期貨研究認為，預期2016年全球鋁的供給將保持平衡，由于國內(nèi)去年12月鋁冶煉企業(yè)開會，2016年新投產(chǎn)能暫不使用，新關停產(chǎn)能不再開啟，但去年鋁價暴跌被迫關閉的國外產(chǎn)能隨著鋁價企穩(wěn)隨時可能復產(chǎn)，所以明年總體產(chǎn)量將保持平穩(wěn)。國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑不是短期能扭轉，2016年對鋁的需求仍然會保持疲弱態(tài)勢。而全球歐洲經(jīng)濟正在努力復蘇，預計需求大幅增長也在幾年這后，唯有美國經(jīng)濟一枝獨秀但也很脆弱，總體來看明年全球鋁供應平衡，國內(nèi)仍供過于求。全球第三大鋁生產(chǎn)商美國鋁業(yè)11日表示，2016年全球鋁需求將增長6%至6050萬公噸，創(chuàng)歷史新高，屆時鋁市場可能出現(xiàn)120萬公噸的供應短缺。美鋁預計，受大型商用飛機和噴氣飛機引擎強勁需求的提振，今年全球航空用鋁銷售將增長8%-9%，汽車用鋁將增長1%-4%。
去年鋁價下跌19%，創(chuàng)2008年以來最大跌幅，包括美鋁在內(nèi)的鋁生產(chǎn)商已經(jīng)關停部分產(chǎn)能。此前摩根士丹利也曾預計，今年鋁市場將出現(xiàn)供不應求的狀況。
美鋁當天發(fā)布的財報顯示，去年第四財季收入同比下滑18%至52.5億美元，2015財年全年收入下滑6%，至225.34億美元。
美鋁去年9月宣布將拆分為兩家獨立的上市公司，以提振業(yè)績增長。該公司11日確認這項計劃將于2016年下半年完成。根據(jù)分拆方案，美鋁將把傳統(tǒng)的冶煉等業(yè)務與高增長的“增值”業(yè)務分拆，后者覆蓋交通及建筑解決方案、全球軋材產(chǎn)品和工程產(chǎn)品/解決方案等。
據(jù)美鋁最新財報，該公司工程產(chǎn)品/解決方案業(yè)務去年第四季度收入同比增長26%，達到14.1億美元，其中航空收入增長34%。相比之下，冶煉業(yè)務上季出現(xiàn)4000萬美元運營虧損，顯著不及前一年同期盈利2.7億美元的表現(xiàn)。
據(jù)外電1月12日消息，中國鋁業(yè)、國家電力投資集團、云南鋁業(yè)、酒鋼集團、錦江集團和魏橋鋁電正考慮成立原鋁儲備合資公司；消息人士稱合資公司的儲備數(shù)額尚未決定，預計介于100萬至200萬噸；原鋁儲備計劃的資金可能來自商業(yè)貸款。
1月12日，國家發(fā)改委就宏觀經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)召開新聞發(fā)布會。會上，國家發(fā)改委秘書長、新聞發(fā)言人李樸民表示，中央對化解電解鋁產(chǎn)能過剩非常重視，提出了明確的要求，要依法為實施市場化退出創(chuàng)造條件，加快破產(chǎn)清算案件的審理，要落實財稅支持、不良資產(chǎn)處理、失業(yè)人員再就業(yè)和生活保障以及專項獎補等措施。
他同時表示，下一步，發(fā)改委在化解過剩產(chǎn)能方面將采取五大措施，包括嚴格控制增量、用市場的辦法解決問題、帶動優(yōu)勢產(chǎn)能走出去、營造良好市場氛圍、將電解鋁、鋼鐵和煤炭行業(yè)作為改革重點。
昨日，有色產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，2016年1月12日，6家鋁企在京開會，會議意向成立合資公司，承擔電解鋁商業(yè)收儲任務。具體收購的量目前尚未確定。
有分析人士指出，去年12月份，14家鋁企曾在行業(yè)協(xié)會牽頭下討論收儲事宜，不過商議結果一直未出，但鋁業(yè)收儲的傳聞在歲末年初的市場不斷催化發(fā)酵。周二傳出6家鋁企成立合資公司進行商儲的消息，向疲弱的市場進一步釋放新信號。但就在消息傳出后，滬鋁市場出現(xiàn)了戲劇性的一幕：鋁價結束日內(nèi)窄幅盤整行情，尾盤大幅下挫，收報10580元/噸，跌幅2.17%。
這樣的“打臉”行情似乎有些利多出盡的意思。此前，減產(chǎn)一直是支撐鋁價近期強勢表現(xiàn)的最大因素。盤面顯示，滬鋁自2015年11月25日開啟反彈模式，但近期似乎進入壓力區(qū)間，在10600元/噸上下盤整。多頭信心主要來自五方面：減產(chǎn)、收儲、新電改、消費增長、價格低。而空頭手持一張“產(chǎn)能過剩”王牌，只看實際的減產(chǎn)動作和力度。
從基本面來看，據(jù)海關統(tǒng)計，2015年1-11月，我國累計進口鋁土礦約4871.6萬噸，與去年同期相比增長47.5%。同期，中國進口氧化鋁總量為4109.8萬噸，同比下滑11.3%。中國所需鋁土礦約60%來自進口。此外，截至2015年11月，國內(nèi)鋁冶煉企業(yè)建成產(chǎn)能3850.5萬噸，運行產(chǎn)能3048.1萬噸，產(chǎn)能運行率79.16%，2015年全年減少產(chǎn)能402萬噸。新增產(chǎn)能方面，2015年國內(nèi)新增產(chǎn)能預計達到340萬噸，主要集中在10月份以前。
一德期貨研究認為，預期2016年全球鋁的供給將保持平衡，由于國內(nèi)去年12月鋁冶煉企業(yè)開會，2016年新投產(chǎn)能暫不使用，新關停產(chǎn)能不再開啟，但去年鋁價暴跌被迫關閉的國外產(chǎn)能隨著鋁價企穩(wěn)隨時可能復產(chǎn)，所以明年總體產(chǎn)量將保持平穩(wěn)。國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑不是短期能扭轉，2016年對鋁的需求仍然會保持疲弱態(tài)勢。而全球歐洲經(jīng)濟正在努力復蘇，預計需求大幅增長也在幾年這后，唯有美國經(jīng)濟一枝獨秀但也很脆弱，總體來看明年全球鋁供應平衡，國內(nèi)仍供過于求。全球第三大鋁生產(chǎn)商美國鋁業(yè)11日表示，2016年全球鋁需求將增長6%至6050萬公噸，創(chuàng)歷史新高，屆時鋁市場可能出現(xiàn)120萬公噸的供應短缺。美鋁預計，受大型商用飛機和噴氣飛機引擎強勁需求的提振，今年全球航空用鋁銷售將增長8%-9%，汽車用鋁將增長1%-4%。
去年鋁價下跌19%，創(chuàng)2008年以來最大跌幅，包括美鋁在內(nèi)的鋁生產(chǎn)商已經(jīng)關停部分產(chǎn)能。此前摩根士丹利也曾預計，今年鋁市場將出現(xiàn)供不應求的狀況。
美鋁當天發(fā)布的財報顯示，去年第四財季收入同比下滑18%至52.5億美元，2015財年全年收入下滑6%，至225.34億美元。
美鋁去年9月宣布將拆分為兩家獨立的上市公司，以提振業(yè)績增長。該公司11日確認這項計劃將于2016年下半年完成。根據(jù)分拆方案，美鋁將把傳統(tǒng)的冶煉等業(yè)務與高增長的“增值”業(yè)務分拆，后者覆蓋交通及建筑解決方案、全球軋材產(chǎn)品和工程產(chǎn)品/解決方案等。
據(jù)美鋁最新財報，該公司工程產(chǎn)品/解決方案業(yè)務去年第四季度收入同比增長26%，達到14.1億美元，其中航空收入增長34%。相比之下，冶煉業(yè)務上季出現(xiàn)4000萬美元運營虧損，顯著不及前一年同期盈利2.7億美元的表現(xiàn)。
